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Le championnat du monde de F1 a continué ce week-end à l'occasion du Grand Prix de Chine 2025 sur le circuit international de Shanghai.
La F1 a continué son périple de début de saison ce week-end en terres chinoises à l’occasion du Grand Prix de Chine. Cette deuxième manche du championnat de F1 a notamment permis de se faire un ordre idée des rythmes de chacun sur un week-end sec dans son ensemble.
Après la course sprint de samedi matin, les 20 monoplaces de cette grille 2025 de F1 étaient de retour pour compléter les 56 tours du Grand Prix de Chine. Au départ, pas beaucoup de surprises quant au choix des pneus, avec une majorité de pilotes privilégiant les mediums.
Le pôle man Oscar Piastri est bien parti, couvrant l’intérieur sur un George Russell menaçant, qui a perdu sa deuxième place sur Lando Norris. Max Verstappen s’est fait piégé par le britannique de la McLaren, avant de perdre son train arrière et deux positions sur les Ferrari. D’ailleurs, Charles Leclerc a endommagé le flap vertical gauche de son aileron avant sur un léger contact avec Hamilton à la sortie du virage 2.
A peine le Grand Prix commencé, Fernando Alonso connaît déjà des problèmes sur sa monoplace. L’espagnol a perdu les freins de son AMR25 et est forcé d’abandonner le Grand Prix. Alonso n’a toujours pas terminé de Grand Prix dans cette saison 2025 de F1.
Quelques tours plus tard, c’est le rookie Gabriel Bortoleto qui perd le contrôle de sa monoplace dans la section rapide du deuxième secteur. Le brésilien parvient à regagner la piste après son passage dans les graviers et doit s’arrêter chausser des gommes neuves.
Devant, les pilotes s’observent plus qu’autre chose avec une gomme medium souffrant énormément. Les écarts sont légers et maintenus par chacun, afin d’éviter l’air sale dégagé par les voitures de devant.
La première vague d’arrêts au stand commence dès le 11e tour, en excluant l’arrêt de Bortoleto, avec Pierre Gasly qui chausse des gommes dures sur son Alpine. Il va provoquer une vague d’arrêts dans le midfield dans les tours qui suivent, avec notamment Ocon, Doohan ou encore Tsunoda.
Les leaders vont suivre l’appel des pilotes du midfield et vont finalement s’arrêter pour tenter l’undercut sur les voitures les devançant. C’est le cas dans un premier temps pour Verstappen et Hamilton avant que Piastri et Russell suivent ce même appel stratégique.
Derrière, pendant la vague d’arrêts, c’est Esteban Ocon qui offre un beau dépassement dans sa Haas sur Kimi Antonelli. Le pilote Mercedes avait fermé la porte à droite dans la ligne droite, avant que le français ne tente de forcer le passage dans un trou de souris, mettant deux de ses roues dans l’herbe.
Après les arrêts des leaders, la hiérarchie a légèrement changé avec un George Russell ayant réussi son undercut sur Lando Norris. Le pilote McLaren n’a cependant mis que quelques tours avant de reprendre l’avantage sur la Mercedes.
Les consignes d’équipes étaient déjà de sortie pour Ferrari. Lewis Hamilton, alors devant son coéquipier, a été contraint de le laisser passer, malgré un aileron avant toujours endommagé. Leclerc part donc à l’assaut du podium, devant lui.
Les pilotes partis en pneus durs ont commencé à s’arrêter aux alentours du 26e tour de course. Bearman est d’abord rentré avant d’être suivi par Bortoleto, qui souffrait également sur ses pneus chaussés en début de course.
Pendant ce temps là, Charles Leclerc est revenu sur George Russell, troisième. Le britannique défend convenablement et la situation peut devenir tendue pour la Ferrari au niveau du graining sur les pneumatiques.
Bearman, alors équipé de pneus mediums, se met à remonter une bonne partie du peloton, en commençant par Liam Lawson, en manque cruel de rythme. Il enchaîne ensuite avec Jack Doohan puis Carlos Sainz.
Au 38e tour, Lance Stroll s’arrête enfin à son stand pour enfiler des mediums et aller jusqu’au bout. Enorme premier relai du pilote Aston Martin qui avait beaucoup de rythme. Dans le même tour, Ferrari tente une stratégie alternative avec Lewis Hamilton en l’arrêtant une deuxième fois. Il ressort en sixième place derrière Verstappen.
Juste après cet arrêt, Max Verstappen commence à gagner en rythme et reprend des dixièmes précieux sur Charles Leclerc pour le gain de la quatrième place.
Il faut également noter que les Racing Bulls ont suivi le même appel stratégique que Ferrari, en arrêtant non pas une mais deux voitures. Un pari qui s’avère risqué alors que celles-ci bénéficiaient de la track position.
Pendant que Yuki Tsunoda souffre d’un aileron avant totalement endommagé par les perturbations aérodynamiques de Carlos Sainz, Isack Hadjar se bat avec Jack Doohan à 10 tours de la fin.
Le pilote australien de chez Alpine livre une défense robuste sur le français, même peut-être un petit peu trop. Les commissaires ont jugé Doohan coupable d’avoir forcé Hadjar à quitter la piste. Il est pénalisé de 10 secondes.
Pendant ce temps-là, Max Verstappen a comblé l’écart avec Leclerc et dépasse le monégasque pour la quatrième place du Grand Prix, à quelques tours de la fin.
Retour dans le peloton, avec Jack Doohan qui, malgré sa pénalité, livre toujours une très grosse défense sur Isack Hadjar.
Le dernier tour a été très tendu aux avant-postes, avec Lando Norris souffrant de problème avec sa pédale de freins. La McLaren est contrainte de freiner bien plus tôt, ce qui lui fait perdre énormément de temps. Cela permet à Russell de combler l’écart, mais ça n’a pas été suffisant pour la Mercedes qui peine à moins de deux secondes au drapeau à damier.
Oscar Piastri remporte son premier Grand Prix de la saison en dominant toute la course. Il est suivi par son coéquipier, Lando Norris, qui offre à McLaren leur 50e doublé de leur histoire. George Russell vient conclure le podium après une course très solide de sa part.
Cependant, la classement a été bouleversé quelques heures après la course. Les monoplaces de Charles Leclerc et de Pierre Gasly ont été disqualifiées suite à une voiture trop légère, tandis que celle de Lewis Hamilton a connu une trop forte dégradation du plancher.
La F1 va basculer dans une semaine de pause avant de continuer son périple asiatique au Japon. Dans une ambiance toujours aussi matinale, le circuit de Suzuka va accueillir la troisième manche du championnat du monde, avec d’éventuels changements au niveau des pilotes. L’écurie Red Bull pourrait déjà se séparer de Liam Lawson après un début de saison compliqué. Affaire à suivre du côté de la F1.
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