Grand Prix d’Autriche : la preview complète

Deux semaines après le Grand Prix du Canada, la Formule 1 revient pour le Grand Prix d’Autriche à Spielberg. Pour cette onzième manche du championnat du monde de Formule 1, cap sur la Styrie où se trouve le Red Bull Ring.

La lutte pour le championnat du monde va continuer avec un écart plus grand que jamais entre Oscar Piastri le leader, et Lando Norris son dauphin, comportant 22 points de retard. Max Verstappen, quant à lui, comporte une quarantaine d’unités de retard sur l’Australien.

L’histoire du Grand Prix d’Autriche

Le tout premier Grand Prix d’Autriche remonte à 1963. La course ne faisait pas partie du championnat du monde de Formule 1 cette année-là. Cependant, la F1 fait tout de même ses débuts en Autriche l’année suivante, en 1964, sur le circuit de Zeltweg, une ancienne base militaire se trouvant à l’ouest de Graz.

En revanche, la course disparaît ensuite du calendrier de la Formule 1, avant de revenir en 1970 sur un tout nouveau circuit, l’Österreichring, aujourd’hui connu sous le nom de Red Bull Ring. Depuis cette date, le Grand Prix d’Autriche se tient annuellement en milieu de saison, vers l’été. En 1988, l’événement disparaît à nouveau du calendrier de la Formule 1, cette fois-ci à cause de problèmes de sécurité concernant l’Österreichring.

Finalement, après une décennie d’absence, l’Autriche revient en Formule 1 sur le même tracé, cette fois sous le nom de A1-Ring, nom donné grâce à un sponsor. L’édition de 2002 a reçu une publicité négative à cause d’un fait de course où Ferrari a imposé à Rubens Barrichello de céder sa victoire au profit de Michael Schumacher. La course disparaît à nouveau en 2004 du calendrier.

Pour finir, ce même tracé revient une nouvelle fois dans le sport en 2014, sous le nom de Red Bull Ring. Celui-ci est resté depuis cette date chaque année au calendrier de la Formule 1, et a même vu l’inauguration de la saison 2020 de Formule 1 à cause de la pandémie de coronavirus.

Le Red Bull Ring, un circuit propice aux dépassements

Le tracé du Red Bull Ring est l’un des plus courts du calendrier, avec sa longueur de 4.318km. C’est d’ailleurs le circuit le plus court en terme de temps, avec un record de piste en 1:05.619. Avec trois zones DRS consécutives, les dépassements sont multiples sur ce circuit. Avec ces trois zones consécutives, les pilotes pourront bien amener leurs dépassements, en se rapprochant lors de la première, avant d’entamer celui-ci aux virages 3 et 4, les principaux points de dépassements du circuit.

A l’image de Spa, le Red Bull Ring est un circuit avec un fort changement de dénivelé, avec ses 63,5 mètres. Les trois secteurs sont assez hétérogènes. Le premier ne comporte qu’un virage et deux lignes droites à DRS, remontant sur la portion la plus haute du circuit. Le deuxième est l’entame de la descente après un gros freinage au virage trois. C’est le secteur qui comporte les virages les plus lents. Finalement, le troisième secteur est l’enchaînement de virages rapides en descente.

Le coin statistiques

• Premier Grand Prix en 1964
• 38e édition
• 4.318km
• 10 virages
• Record de piste en 1m 05.619s (Carlos Sainz, 2020)
• Plus grand nombre de pôles : Max Verstappen (4)
• Plus grand nombre de victoires : Max Verstappen (4)

Le programme du Grand Prix d’Autriche