F1 : le calendrier 2026 expliqué

La F1 a dévoilé ce mardi son calendrier pour la saison 2026. A l’aube du Grand Prix du Canada, la Formule 1 a décidé d’appliquer quelques changements à son calendrier après un statu quo cette année. La F1 a tout de même décidé de conserver son nombre de courses à 24 avec quelques petits changements, avec notamment un nouvel arrivant.

Le calendrier 2026 de la F1

Tout d’abord, le calendrier 2026 reprend les mêmes bases que celui de cette saison, à savoir un début de championnat marqué par la tournée asiatique. En 2021, la F1 avait décidé de débuter sa saison à Bahreïn plutôt qu’en Australie à cause de la pandémie de coronavirus. Il s’avère que ce choix est resté, même lorsque Melbourne est revenu au calendrier l’année suivante. En revanche, pour cause de ramadan, la Formule 1 a modifié sa manche inaugurale en y réinstaurant l’Australie, ce qui n’était donc pas arrivé depuis 2019.

Les changements majeurs

Après le Grand Prix d’Australie, il y a la tournée asiatique se terminant par le Grand Prix d’Arabie Saoudite. Le premier grand changement du calendrier intervient à cet endroit là, en mai. Dans un premier temps, le Grand Prix d’Emilie-Romagne, se déroulant sur le circuit d’Imola, a été supprimé comme prévu. De plus, le Grand Prix de Monaco a été décalé afin de permettre une mini tournée américaine.

En effet, au lieu de se rendre en Europe après le Grand Prix de Miami, la F1 ira directement au Canada. Ce changement est une avancée majeure dans la construction d’un calendrier se voulant le plus écoresponsable possible. Montréal était au cœur de plusieurs discussions ces dernières années concernant sa place dans le calendrier figurant au milieu de la tournée européenne.

Le seul gros problème de ce changement est un problème de calendrier avec d’autres disciplines. En effet, le Grand Prix du Canada se déroulera en même temps que les 500 miles d’Indianapolis, course mythique en IndyCar faisant partie de la triple couronne. Bien que cela n’ait aucune incidence sur la F1 elle-même, elle en aura pour les plus larges passionnés de sports auto, à l’image du Mans cette année.

L’autre changement est que la tournée européenne débutera par le Grand Prix de Monaco, et cette fois-ci en juin. Ces différents aménagements écoresponsables ont légèrement retardé la traditionnelle et mythique tournée européenne qui se déroulera de juin à septembre, avec une nouvelle surprise au programme.

En effet, le Grand Prix de Madrid, sur le Madring, fera sa première apparition en septembre, concluant la tournée européenne de la Formule 1. Cependant, ce n’est pas pour autant que le Grand Prix d’Espagne de Barcelone se fera supprimer, au contraire. Il se peut tout de même que 2026 sera le dernier Grand Prix d’Espagne à Barcelone, vu que le contrat entre la F1 et le circuit arrive à terme l’année prochaine.

Une fin de saison bouillante

La dernière grosse remarque sur ce calendrier est la fin de la saison. A partir du Grand Prix des Etats-Unis de fin octobre, il n’y aura que sept semaines pour effectuer six courses, ce qui veut dire qu’il y aura deux « triple headers », c’est-à-dire deux enchaînements de trois Grands Prix consécutifs.

A noter que ce seront les deux seuls triple headers de la saison, ce qui veut dire que l’enchaînement européen se fera plus calmement, à l’inverse de la fin de saison où les équipes et pilotes devront enchaîner presque sans relâche les week-ends de course.

Credit: Peter Casey-Imagn Images